CKD vs SKD veoauto kerekomplekt: erinevused, eelised ja montaažikulude analüüs

Veoautode keretootjate, sõidukite edasimüüjate, sõidukiparkide operaatorite ja kohalikke koostekohti rajavate ettevõtete jaoks on võimalik validaCKD veoauto kerekomplektja anSKD veoauto kerekomplektmõjutab otseselt montaaži töökoormust, logistika efektiivsust, tootmise infrastruktuuri, tööjõuvajadust ja lokaliseerimisvõimet.

CKD tähendabTäiesti maha löödud, samas kui SKD tähendabPooleldi maha löödud. Kuigi mõlemad mudelid on mõeldud kohalikuks kokkupanemiseks, esindavad nad erinevat lahtivõtmise ja tootmisvastutuse taset.

CKD-süsteemis jagatakse tõstuki kere enne tarnimist suuremaks arvuks üksikuteks komponentideks ja väiksemateks alakoostudeks. Sihttehas teostab olulise osa kere kokkupanemise protsessist.

SKD-süsteemis on peamised keremoodulid juba enne tarnimist kokku pandud. Sihtkoht teostab vähem montaažitoiminguid, tavaliselt ühendab suuremaid mooduleid, paigaldab riistvara, viib lõpule lõpliku viimistluse ja integreerib kere sõiduki šassiiga.

Seetõttu ei ole vahetegemine ainult pakendis. See määrabkus tootmisväärtus luuakse, kui palju tööd suunatakse sihttehasesse ja kui palju kokkupanekuvõimet peab ostja kohapeal looma.

Tööstuse viited rõhutavad ka seda, et CKD-l ja SKD-l ei ole kõigil turgudel üht universaalset juriidilist määratlust; täpne klassifikatsioon ja tollikäitlus võivad jurisdiktsiooniti erineda.

Tõstuki kereprojektide puhul on kõige praktilisem lähenemisviis hinnata kahte süsteemi vastavalt nende tegelikule komponentide konfiguratsioonile ja kohalikele koostenõuetele.

Mis on CKD veoauto kerekomplekt?

CKD veoauto kere komplekt tarnitakse väga lahti võetud konfiguratsioonis.

Sõltuvalt kere konstruktsioonist võib komplekt sisaldada järgmisi üksikasju:

Külgseinapaneelid

Esiseina komponendid

Katusepaneelid

Põrandapaneelid

Ristiliikmed

Pikisuunalised liikmed

Nurgaprofiilid

Ukseraamid

Ukselehed

Tugevdusprofiilid

Kinnitusklambrid

Kinnitusvahendid

Tihendusmaterjalid

Sisekomponendid

Sihtkoht teostab olulise osa kokkupanekust.

Näiteks võib kohalik tehas valmis külgseina asemel saada üksiku külgpaneeli, vertikaalpostid, horisontaalse tugevduse, nurgaühendused, kinnitusdetailid ja muud vajalikud komponendid.

Kohalik montaažiprotsess võib seega hõlmata konstruktsiooni positsioneerimist, kinnitamist, tihendamist, mõõtmete joondamist ja lõppkontrolli.

See annab CKD-le suurema kohaliku tootmise kaasamise.

Järelikult tuleks CKD kere kavandada vastavalt sihtkoha koosteüksuse võimalustele. Oluliseks muutuvad komponentide tolerantsid, kinnitusmeetodid, montaažijärjestus, tööriistad ja kontrolliprotseduurid.

Mis on SKD veoauto kerekomplekt?

SKD veoauto kerekomplekt tarnitakse kõrgema eelmonteerimisastmega.

Selle asemel, et tarnida iga peamist kerekomponenti eraldi, võib tarnija enne tarnimist valmistada ja kokku panna mitu moodulit.

Veoauto kere puhul võib SKD konfiguratsioon sisaldada järgmist:

Eelmonteeritud külgseina moodulid

Valmis esisein

Eelmonteeritud katusemoodul

Põranda struktuur

Tagumise ukse kokkupanek

Eelinstallitud riistvara

Valitud tugevdussõlmed

Seejärel ühendab sihttehas need suuremad moodulid ja viib lõpule ülejäänud paigaldustoimingud.

Põhikontseptsioon on nihutada piir tootmise ja lõpliku kokkupaneku vahel sihtkohale lähemale ilma kogu tootmisprotsessi üle kandmata.

See teeb SKD-st praktilise vahemudeli täielikult kokkupandud veoki kere ja sügavalt lahti võetud CKD-süsteemi vahel.

CKD vs SKD: põhiline erinevus

Kõige olulisem erinevus onkomplekteerimisaste lõpetatud enne saatmist.

Põhipunkt on seeCKD viib rohkem koosteoperatsioone sihtturule, samas kui SKD säilitab rohkem montaažitööd eksportivas tehases.

See eristus on kooskõlas laiema autotööstuse tavaga, kus SKD kasutab üldiselt rohkem kokkupandud mooduleid ja CKD hõlmab suuremat arvu üksikuid komponente.

CKD kokkupanemise protsess

CKD veoauto kere montaažiliin hõlmab tavaliselt mitmeid toiminguid, mis muudavad üksikud komponendid valmis kereks.

Tüüpiline järjestus võib hõlmata järgmist:

1. etapp: komponentide ülevaatus

Sissetulevaid osi kontrollitakse materjalilehe alusel.

Montaažimeeskond kontrollib:

Osade numbrid

Kogus

Mõõtmed

Pinna seisukord

Kinnitusvahendite saadavus

Komponentide läbivaatamine

2. etapp: põranda kokkupanek

Pikisuunalised osad ja risttalad on paigutatud ja ühendatud.

Põrandast saab järgneva kere kokkupanemise mõõtmete võrdlusalus.

3. etapp: külgseina kokkupanek

Monteeritakse üksikud külgpaneelid, postid, tugevdusdetailid ja ühendusprofiilid.

4. etapp: esiseina paigaldamine

Esisein on ühendatud põranda- ja külgkonstruktsioonidega.

5. etapp: katuse paigaldamine

Katusekomponendid on paigutatud ja ühendatud ülemise kere konstruktsiooniga.

6. etapp: tagaukse paigaldamine

Paigaldatakse ukselengid, hinged, lukud, tihendid ja uksepaneelid.

7. etapp: tihendamine ja viimistlemine

Vuugid ja avad tihendatakse vastavalt tehnilistele spetsifikatsioonidele.

8. etapp: mõõtmete kontroll

Lõplikku keha kontrollitakse:

Üldmõõtmed

Ruudukujulisus

Ukseava mõõtmed

Paigaldusasendid

Põranda tase

Diagonaali mõõtmed

Seetõttu meenutab CKD rohkem ehtsat kohalikku tootmisprotsessi kui SKD.

SKD kokkupanemise protsess

SKD vähendab kohalike toimingute arvu, kuna suuremad moodulid saabuvad juba kokkupanduna.

Tüüpiline protsess võib hõlmata järgmist:

Sissetulevate moodulite kontrollimine

Põrandakonstruktsiooni paigutamine

Külgseina moodulite paigaldamine

Esiseina ühendamine

Katusemooduli paigaldamine

Tagumiste uste paigaldamine

Kere kinnituspunktide ühendamine

Sulgemise lõpetamine

Lõpliku kontrolli teostamine

Kohalik tehas ei pea tingimata valmistama üksikuid seinakonstruktsioone, sest tarnija on need toimingud juba lõpetanud.

See võib tootmisliini oluliselt lihtsustada.

Uuele turule sisenevate ettevõtete jaoks saab SKD-d seetõttu kasutada vaheetapina enne sügavama CKD tootmissüsteemi väljatöötamist.

Montaažikulude analüüs ilma otsese rahalise väärtuseta

CKD ja SKD monteerimiskulude erinevus tuleneb peamiselt sihttehases tehtud töö mahust.

Kasulik kulumudel on:

Kohalik montaažikulu=tööjõud + seadmed + tööriistad + tehaseruum + kvaliteedikontroll + käsitsemine + väljaõpe + tootmiskulud

CKD suurendab üldiselt mitut neist kategooriatest, kuna rohkem toiminguid kantakse üle kohapeal.

SKD vähendab kohalikku töökoormust, sest tarnija tehases on juba rohkem töid tehtud.

See aga ei tähenda, et SKD oleks alati odavam.

Tarnija on enne tarnimist teinud rohkem tootmis- ja montaažitöid, nii et osa kuludest, mis CKD puhul kohapeal tekiksid, lisatakse SKD tootele.

Seetõttu peaks ostja võrdlema:

Tarnija maksumus + logistika + kohaliku montaaži maksumus + infrastruktuuri maksumus

selle asemel, et võrrelda ainult komplekti ostuhinda.

Tööjõunõue

Tööjõud on üks selgemaid erinevusi CKD ja SKD vahel.

CKD tootmisliini jaoks on vaja töötajaid, kes suudavad teha üksikasjalikumaid montaažitoiminguid.

Personal võib vajada mõista:

Struktuurne positsioneerimine

Kinnitusvahendite paigaldamine

Pöördemomendi juhtimine

Neetimine

Liimi pealekandmine

Tihendamine

Mõõtmete mõõtmine

Montaaži joonised

Kvaliteedi kontroll

SKD nõuab üldiselt vähem kokkupanekutoiminguid.

Töötajad ühendavad ja viimistlevad peamiselt suuremaid eelmonteeritud mooduleid.

See võib vähendada koolituskoormust ja lihtsustada tööjõu organiseerimist.

Turgudel, kus kvalifitseeritud koostetööjõud on piiratud, võib SKD-d olla kohaliku tootmisprogrammi algfaasis lihtsam rakendada.

Tööriistad ja montaažiseadmed

CKD vajab tavaliselt rohkem montaažiseadmeid, kuna sihttehas peab looma kere geomeetria üksikutest komponentidest.

Kasulik varustus võib sisaldada:

Põranda montaaži seadmed

Külgseina positsioneerimisrakised

Katuse positsioneerimisseadmed

Uste joondamise kinnitusdetailid

Kinnitussüsteemid

Tõsteseadmed

Pöördemomendi tööriistad

Neetimisseadmed

Mõõteriistad

SKD võib kinnituste arvu vähendada, kuna suurematel keremoodulitel on juba tarnija tehases paika pandud põhigeomeetria.

Näiteks eelmonteeritud külgsein ei nõua, et sihttehas paigutaks iga vertikaalposti eraldi.

See võib lihtsustada koosteliini ja vähendada tootmisetappide arvu.

Tootmiskiirus

Tootmistsükli aeg on veel üks oluline erinevus.

CKD-l on üldiselt pikem lokaalne montaažiprotsess, kuna käsitseda, paigutada, ühendada ja kontrollida tuleb rohkem komponente.

SKD lühendab üldiselt kohalikku montaažitsüklit, kuna sihttehas tegeleb suuremate moodulitega.

See võib olla eriti väärtuslik, kui kohalik tehas on mõeldud:

Kiire laevastiku tootmine

Piiratud tehasepind

Väikesed montaažimeeskonnad

Lühikesed sõiduki tarnetsüklid

CKD võib aga saavutada kõrge tootmise efektiivsuse, kui monteerimisprotsess on standardiseeritud ja seda toetavad spetsiaalsed kinnitusdetailid.

Erinevus muutub seetõttu väiksemaks, kui CKD tootmine muutub küpsemaks.

Pakendamise ja saatmise tõhusus

CKD annab tavaliselt suurema vabaduse tarnemahu optimeerimiseks.

Üksikud paneelid ja profiilid võivad olla:

Virnastatud

Pesastatud

Komplektis

Eraldatud kaitsekihtidega

Pakendatud vastavalt kokkupanekujärjekorrale

SKD moodulid hõivavad rohkem kolmemõõtmelist ruumi, kuna need on juba kokku pandud.

Näiteks täielik külgseina moodul nõuab oluliselt suuremat pakendimahtu kui selle külgseina ehitamiseks kasutatud üksikud paneelid ja tugevdusprofiilid.

Seetõttu võib CKD pakkuda paremat pakkimistõhusust.

Siiski ei tohiks pakendeid hinnata ainult füüsilise mahu järgi.

Tarnija peab kaitsma ka komponente:

Niiskus

Kraapimine

Deformatsioon

Serva kahjustus

Mõju

Vibratsioon transpordi ajal

Komposiit- või viimistletud pinnaga paneelide puhul võib olla vajalik täiendav kaitsepakend.

Kohalik kohandamine

CKD pakub suuremat paindlikkust sihtkohas kohandamiseks.

Kuna kere on kokku pandud kohapeal üksikutest komponentidest, saavad tootjad kohandada:

Keha pikkus

Ukse konfiguratsioon

Paigaldusasend

Sisemine paigutus

Põranda spetsifikatsioon

Tugevduskorraldus

Šassii liides

See on kasulik, kui üks koostetehas teenindab mitut veokimudelit või erinevaid piirkondlikke rakendusi.

SKD on vähem paindlik, kuna peamised moodulid on juba valmistatud ja kokku pandud.

Mooduli muudatused võivad nõuda enne tarnimist tehnilisi muudatusi.

Seetõttu:

CKD soosib sügavamat kohalikku kohandamist, SKD aga kiiremat standardiseeritud kokkupanekut.

Kvaliteedikontrolli erinevused

CKD jaotab kvaliteedivastutuse kahe tootmiskoha vahel.

Tarnija kontrollib komponentide kvaliteeti.

Sihttehas kontrollib lõplikku montaaži kvaliteeti.

See loob kaks eraldi kvaliteedikontrolli etappi.

Tarnijapoolne kontroll

Tüüpilised kontrollid hõlmavad järgmist:

Materjali spetsifikatsioon

Paneeli mõõdud

Profiili geomeetria

Aukude asendid

Pinnatöötlus

Komponentide kogus

Kohalik ülevaatus

Tüüpilised kontrollid hõlmavad järgmist:

Montaaži joondamine

Kinnitusvahendite paigaldamine

Keha kandiline kuju

Ukse toimimine

Tihendamine

Šassii liides

Lõplikud mõõtmed

SKD koondab suurema osa konstruktsioonikomplektide kvaliteedist tarnija juurde, sest suuremad moodulid on juba enne tarnimist kokku pandud.

Kohalik tehas vajab veel lõplikku ülevaatust, kuid konstruktsioonikooste muutujate arv väheneb.

CKD ja SKD laevastiku tootmiseks

Parim valik võib muutuda vastavalt tootmismahule.

Organisatsioonile, mis loob oma esimese piirkondliku assamblee operatsiooni, võib SKD pakkuda väiksema keerukusega lähtepunkti.

Ettevõte võib asutada:

Põhilised monteerimisprotseduurid

Kvaliteedikontrolli süsteemid

Kohalik tööjõud

Laotoimingud

Tootmise ajakava

Šassii integreerimine

Pärast operatsiooni küpseks saamist saab ettevõte liikuda CKD sügavama lokaliseerimise poole.

CKD muutub atraktiivsemaks, kui ostja soovib suuremat kontrolli kohaliku tootmise üle ja eeldab pidevat tootmist.

Tootmismudel võib areneda:

SKD → sügavam kohalik kokkupanek → CKD → suurenenud kohalik hankimine

See etapiviisiline lähenemisviis võimaldab tootmisvõimsust järk-järgult arendada.

CKD veoauto kerekomplektide eelised

Kõrgem kohaliku tootmise sisu

Rohkem montaažitoiminguid tehakse kohapeal.

See võib vajaduse korral toetada kohalikke tootmiseesmärke.

Parem pakendi paindlikkus

Üksikuid komponente saab üldiselt pakkida tõhusamalt kui suuri eelmonteeritud mooduleid.

Suurem kohandamine

Sihttehasel on kokkupaneku ajal rohkem võimalusi kere seadistamiseks.

Kohaliku tööjõu arendamine

Montaažirajatis arendab sügavamaid tehnilisi oskusi.

Suurem tootmiskontroll

Ostja saab suurema kontrolli kere lõpliku kokkupaneku üle.

Pikaajaline lokaliseerimise potentsiaal

CKD annab tugevama aluse valitud komponentide hankimiseks kohapeal.

Need eelised muudavad CKD eriti oluliseks ettevõtetele, kes kavandavad pigem pikaajalist piirkondlikku tootmist kui lühiajalist sõidukite turustamist.

SKD veoauto kerekomplektide eelised

Kiirem kohalik assamblee

Suured eelmonteeritud moodulid vähendavad kohalike toimingute arvu.

Alumise montaaži keerukus

Sihttehas ei pea ehitama kõiki suuremaid kerekonstruktsioone üksikutest komponentidest.

Madalamad esialgsed infrastruktuurinõuded

Montaažiseade võib töötada vähema inventari ja vähem spetsialiseeritud seadmetega.

Lihtsam tööjõu väljaõpe

Töötajad teevad väiksema arvu standardiseeritud toiminguid.

Madalam kokkupaneku risk

Suurem osa struktuursest tootmisprotsessist jääb tarnija otsese kontrolli alla.

Kiirem turule sisenemine

Ettevõtted saavad luua kohaliku monteerimisvõimaluse ilma terviklikku kere tootmisprotsessi kohe välja arendamata.

Uue piirkondliku montaažioperatsiooni jaoks võivad need omadused muuta SKD tõhusaks lähtepunktiks.

Millal peaks ostja valima CKD?

CKD on üldiselt asjakohane, kui ostjal on:

Loodud kohalik montaaži infrastruktuur

Piisav tehniline tööjõud

Stabiilne tootmisnõudlus

Pikaajalised lokaliseerimise eesmärgid

Piirkondliku kohandamise nõuded

Vajadus optimeerida komponentide transporti

Võimalus rakendada üksikasjalikku kvaliteedikontrolli

Ostja peaks olema valmis toime tulema ka suurema keerukusega, mis on seotud sügavama montaažiprotsessiga.

CKD ei ole lihtsalt SKD odavam versioon. See on erinev tootmismudel.

Millal peaks ostja valima SKD?

SKD sobib üldiselt siis, kui ostja seab prioriteediks:

Kiirem kohalik kokkupanek

Madalam kokkupaneku keerukus

Madalam esialgne tootmisseadistus

Piiratud kohaliku tootmise kogemus

Standardiseeritud kerekonfiguratsioonid

Vähendatud tööjõuvajadus

Üleminek kohalikule tootmisele

SKD võib olla eriti kasulik, kui ettevõte soovib asutada kohalikku montaaži, enne kui otsustab, kas CKD sügavam lokaliseerimine on äriliselt õigustatud.

Olulised tegurid peale kokkupaneku maksumuse

Montaaži maksumust ei tohiks eraldi arvestada.

Täielik hindamine peaks sisaldama:

Logistika

Kui suur tarnemaht on iga viimistletud korpuse jaoks vajalik?

Kohalik tööjõud

Millise taseme tehnilised oskused on saadaval?

Tehase infrastruktuur

Kas rajatis saab toetada CKD montaažiseadmeid ja kvaliteedikontrolli?

Tootmismaht

Kas fikseeritud montaažiinvesteeringuid saab jaotada piisava koguse tootmise peale?

Kohandamine

Kas erinevad veoautomudelid nõuavad erinevaid kerekonfiguratsioone?

Regulatiivne keskkond

Kas sihtturg eristab CKD-d, SKD-d ja muid koostekategooriaid tolli või kohaliku sisuga seotud eesmärkidel?

Tarneahel

Kas varuosi ja asenduskomponente saab tõhusalt hallata?

Kvaliteedikontroll

Kas kohalik tehas suudab säilitada ühtsed mõõtmete ja koostestandardid?

Need tegurid mõjutavad majanduslikku lõpptulemust sageli rohkem kui CKD või SKD põhiklassifikatsioon.

Kuidas CKD-d ja SKD-d õigesti võrrelda

Praktilisel hindamisel võib kasutada kaalutud otsustusmudelit.

Tabelit tuleks käsitleda üldise tehnilise raamistikuna. Tegelik jõudlus sõltub sellest, kuidas tõstuki kere komplekt on konfigureeritud.

CKD ja SKD ei ole fikseeritud tootekategooriad

Üks oluline punkt B2B ostjate jaoks on see, et CKD ja SKD ei pruugi olla standardiseeritud tootekonfiguratsioonid igal tarnijal või turul.

Ühe tarnija SKD komplekt võib sisaldada oluliselt rohkem eelmonteeritud mooduleid kui teise tarnija SKD komplekt.

Samuti võib üks CKD-süsteem sisaldada väikeseid alakooste, samas kui teine ​​​​võib varustada peaaegu kõiki komponente eraldi.

Seetõttu ei tohiks ostjad tarnemudelit valida ainult terminoloogia põhjal.

Selle asemel küsige tarnijalt üksikasjalikku teavetMaterjalide loetelu ja assamblee vastutuse maatriks.

See dokument peaks tuvastama:

Mida tarnija toodab

Mis on eelmonteeritud

Mis tarnitakse eraldi

Mis on kohapeal kokku pandud

Milliseid tööriistu on kohapeal vaja

Millist kontrolli tehakse igal etapil

See annab tegelikust tootmismudelist palju täpsema ülevaate.

Holycore'i lähenemine CKD veoautode kereprojektidele

Holycore läheneb CKD veoauto kereprojektidele kohaliku montaaži nõuete järgi, selle asemel, et käsitleda komplekti lihtsalt eksporditud osade kogumina.

Selle CKD veoauto kerelahendusi saab struktureerida komponentide tootmise, kontrollitud pakendamise, koostu valideerimise ja sihtturu tootmisnõuete alusel. Ettevõtte avaldatud CKD lähenemisviis eristab ka CKD-d SKD-st vastavalt eelmontaaži astmele ja kohalikule töökoormusele.

Projekti hindava ostja jaoks ei ole seetõttu olulisem küsimus mitte ainult see, kas tarnija pakub "CKD" või "SKD", vaid see, kas tarnija saab määrata täpse koostepiiri.

Praktiline tarnija hindamine peaks nõudma:

Täielik komponentide loend

Montaaži joonised

Kokkupaneku järjekord

Pakkimisplaan

Vajalikud tööriistad

Nõutavad kinnitused

Kvaliteedikontrolli standardid

Šassii liidese joonised

Varuosade nimekiri

Tootmise läbivaatamise kontroll

See dokumentatsioon määrab, kas kavandatavat komplekti saab sihttehases ka tegelikult rakendada.

SKD-st CKD-ni: võimalik arengutee

Uuele turule sisenevate ettevõtete jaoks ei pruugi olla vaja alustada võimalikult sügavast lokaliseerimisest.

Järkjärguline lähenemine võib vähendada operatsiooniriski.

1. faas: SKD

Tarnija pakub suuremaid eelmonteeritud keremooduleid.

Kohalik asutus õpib:

Assamblee juhtimine

Kvaliteedi kontroll

Šassii integreerimine

Lao kontroll

Tootmise ajakava

2. etapp: laiendatud kohalik assamblee

Täiendavate toimingute eest vastutab ostja.

Näited:

Ukse paigaldus

Sisemine paigaldus

Tihendamine

Klambri paigaldamine

Valitud alakoostetööd

3. faas: krooniline neeruhaigus

Tarnija tarnib sügavamalt lahti võetud komplekti.

Kohalik rajatis teostab suurema osa konstruktsioonimontaažist.

4. etapp: kohalik hankimine

Valitud mittekriitilisi komponente võib lõpuks hankida kohalikult, kui see on tehniliselt ja kaubanduslikult asjakohane.

See loob järk-järgulise ülemineku kokkupanemiselt tootmisele.

Järeldus

Erinevus aCKD veoauto kerekomplektja anSKD veoauto kerekomplekton põhimõtteliselt erinevus tootmistöö jaotuses.

CKD edastab suurema osa kerekomplektist sihtturule. See pakub suuremat lokaliseerimispotentsiaali, suuremat kohandamispaindlikkust ja üldiselt paremat komponenditasemel pakendamistõhusust, kuid see nõuab kohalikus tehases rohkem tööjõudu, tööriistu, tehnilist võimekust ja kvaliteedikontrolli.

SKD säilitab rohkem tootmist ja eelmonteerimist tarnija tehases. See vähendab kohaliku montaaži keerukust, lihtsustab tööjõu väljaõpet, lühendab lõplikku montaažiprotsessi ja võib olla praktiline sisenemispunkt piirkondlikku tootmisvõimet arendavatele ettevõtetele.

Õige valik sõltub seega ostja tootmisküpsest.

Valige SKD, kui esmatähtis on lihtsus ja kiirem kohalik kokkupanek. Valige CKD, kui eesmärgiks on sügavam lokaliseerimine, suurem koostekontroll ja pikaajaline piirkondlik tootmine.

Kõige tähtsam on see, et ostjad hindaksid tegelikkukokkupaneku piir, mitte ainult terminoloogiat. Üksikasjalik komponentide loend, koostevastutuse maatriks, pakkimisplaan, tööriistanõuded ja kvaliteedikontrolli protseduur annavad kahe mudeli võrdlemiseks täpsema aluse.

Veoautode keretootjate ja autoparki tootvate ettevõtete jaoks tuleks CKD-d ja SKD-d vaadelda pigem laiema lokaliseerimisstrateegia kahe punktina kui konkureerivate tootemärgistustena. Optimaalne lahendus on see, mis sobib sihttehase tehnilise võimekuse, tootmismahu, logistiliste tingimuste ja pikaajaliste tootmiseesmärkidega.